Pressiteade
Rail Baltic Estonia valis GRK ja Merko Ehitus Eesti ehitama Saku ning Harju- ja Raplamaa piiri vahelist raudteetammi. Projekti maksumus on ligikaudu 59,9 miljonit eurot. Rail Balticat on nimetatud üheks Euroopa suuremaks taristuprojektiks ja see on nüüd tõepoolest pihta hakanud – raudtee ehitamisega läbi Eesti, Läti ja Leedu.
Rail Baltica projekti käigus valmib uus, umbes 870 kilomeetri pikkune raudtee Eestist Poola. Eestis on Rail Baltica pikkus umbes 213 kilomeetrit. Raudtee kulgeb Tallinnast Pärnu, Riia ja Panevėžysi kaudu Poola.
Rail Baltica projekti ehitustööd on jagatud mitmeks samaaegseks projektiks. Eestis tellijana tegutsev Rail Baltic Estonia otsis 2024. aasta suvel raudteetammi ehitajaid ja allkirjastas 26.08.2024 GRK ning Merko Ehitus Eestiga Harjumaa IV lõigu lepingu. Lepingu mahus valmib ligikaudu 10,5 km raudtee muldkeha, trassile jäävad rajatised, muldkeha vahetus ümbruses olevad teed, müratõkkeseinad ning hooldus- ja juurdepääsuteed. Tööde teostamisel on 51:49 suhtega juhtiv partner AS Merko Ehitus Eesti.
„See on ajalooline projekt, kuhu saame oma mitmekülgseid oskusi tuua. GRK ja Merko ehitavad projekti käigus Saku ja Harjumaa piiri vahele pealis-, alus- ja põhjakonstruktsioone ning rööbastega seotud konstruktsioone,“ räägib GRK tegevdirektor Juha Toimela.
„See on GRK Estonia jaoks üks olulisemaid taristuprojekte. Töötame koos partneri Merkoga. Harjumaa IV pealiini projekteerimisetapp algab 2024. aasta septembris ja lõpeb 2025. aasta veebruaris ning ehitustööd algavad 2025. aasta novembris ja kestavad kuni 2027. aasta augustini. See suurendab oluliselt meie ettevõtte tellimuste arvu,“ räägib GRK Eesti ASi tegevjuht Tiit Roben.
„Hea koostöö on iga kvaliteetse projekti vältimatu eeldus. Edasiviiv suhtlus kliendiga, toetav ja lahendustele keskendunud koostöö partnerite ning töövõtjatega – need on edu alus. Alguse saab mahukas ja keeruline töö. Ma usun, et järgmised neli aastat mööduvad kiires tempos ja koostöö tähe all,” ütleb Merko Ehitus Eesti juhatuse esimees Jaan Mäe.
GRK ja Merko ehitavad Saku ning Harju- ja Raplamaa piiri vahele Rail Baltica Harjumaa IV pealiini lõigu. Töö hõlmab lisaks raudteetammile allavoolukanaleid, mitmesuguseid truupe, tugiseinu, piirdeid, kaablikanaleid, kaeve, müratõkkeseinu ning hooldus- ja juurdepääsuteid. Lisaks ehitatakse projekti käigus kolm raudteesilda, ökodukt ja jalakäijate tunnel.
Raudtee viib kiirelt Eestist Poola
Eestis on praegu teoksil mitu raudtee taristuprojekti. Uue Rail Baltica ehitus mõjutab valmiva raudteega seotud liikluskorraldust ning praegusi ja tulevasi jaama-alasid.
GRK osaleb mitmes Rail Balticaga seotud projektis. Rail Baltic Estonia valis GRK 2023. aasta aprillis ehitama Tallinna uut Ülemiste jaama-ala ja selle lähiümbrust, kuhu tuleb reisiterminal.
GRK on valitud suurde taristusprojekti, mille käigus ehitatakse Tallinna lähedale Kangrusse mitmetasandiline liiklussõlm ja mitu silda üle Rail Baltica raudteetrassi.