GRK on voittanut merkittävän ratahankkeen Virossa. Rail Baltic Estonia on valinnut GRK:n virolaisen tytäryhtiön sekä Merko Ehitus Eestin toteuttamaan ratainfraa Sakun ja Harjumaan rajan sekä Raplamaan välillä. Hankkeen arvo on noin 59,9 miljoonaa euroa. Rail Balticaa on kutsuttu yhdeksi Euroopan mittavimmaksi infrahankkeeksi.
Rail Baltica -hankkeen aikana Virosta rakennetaan uusi, noin 870 kilometrin pituinen ratayhteys Puolaan saakka. Virossa Rail Baltican rata tulee olemaan noin 213 kilometrin pituinen. Rata kulkee Tallinnasta Pärnun, Riian ja Panevėžysin kautta Puolaan.
Rail Baltica -projektin rakennustyöt on jaettu useaan eri projektiin, joita tehdään samaan aikaan. Virossa tilaajana toimiva Rail Baltic Estonia on kilpailuttanut osan ratapenkereen rakennusprojekteista vuoden 2024 kesällä. Rail Baltic Estonia allekirjoitti Harjumaan rataosuutta koskevan sopimuksen GRK:n ja Merko Ehitus Eestin kanssa 26.8.2024.
GRK rakentaa yhteistyökumppaninsa kanssa noin 10,5 kilometrin matkalta ratapengertä, mutta hankkeeseen kuuluu myös muita osia, kuten meluesteet, kolme rautatiesiltaa, vihersilta, jalankulkutunneli ja radan läheisyyteen tehtävät kulku- ja kunnossapitotiet. GRK:n osuus urakasta on 49 %, eli 29,4 miljoonaa euroa.
”Tämä on historiallinen projekti, johon pääsemme tuomaan monipuolisen osaamisemme. GRK ja Merko toteuttavat hankkeen aikana Sakun ja Harjumaan rajan välillä päällys-, alus- ja pohjarakenteet ja rataan liittyvät rakenteet”, GRK:n toimitusjohtaja Juha Toimela sanoo.
”Tämä on GRK Eestille yksi sen merkittävimmistä infrahankkeista. Harjumaan neljännen päälinjan suunnitteluvaihe alkaa syyskuussa 2024 ja päättyy helmikuussa 2025, ja rakennustyöt alkavat maaliskuussa 2025 kestäen elokuuhun 2027 saakka. Tämä tuo merkittävän lisän yhtiömme tilauskantaan”, GRK Eesti AS:n toimitusjohtaja Tiit Roben sanoo.
Virosta Puolaan nopeasti raiteita pitkin
Virossa on meneillään lukuisia infraprojekteja ratapuolella. Kun uutta Rail Balticaa rakennetaan, se vaikuttaa myös muihin tulevan radan yhteydessä oleviin liikennejärjestelyihin sekä nykyisiin ja tuleviin asema-alueisiin.
GRK on mukana useassa Rail Balticaan liittyvässä projektissa. Huhtikuussa 2023 Rail Baltic Estonia valitsi GRK:n rakentamaan Tallinnassa sijaitsevaa uutta Ülemisten asema-aluetta sekä sen lähiympäristöä matkustajaterminaalia varten.
Parhaillaan GRK on toteuttaa merkittävää liikennehanketta, jossa Tallinnan lähistöllä sijaitsevaan Kangruun rakennetaan monitasoliittymä sekä useita Rail Baltican junaratoja ylittäviä siltoja.
Lisätietoja aiheesta:
- Lähteenä käytetty Rail Baltican informaatiota osoitteesta: https://info.railbaltica.org/en/in-brief
- Rail Baltica on täysin uusi, nopea kaksiraiteinen sähköistetty ja ERTMS:llä varustettu rata, joka on tarkoitettu sekä henkilö- että tavaraliikenteelle.
- Suurin Baltian alueen infrastruktuurihanke viimeisen 100 vuoden aikana
- 10 vuoden rakennusaika
- Ympäristöystävällinen – toimii sähköllä
- Max. nopeus: 249 km/h (matkustajaliikenne), 120 km/h (rahti)
- Yli 5 miljardin euron investointi alueelle
- Rahoittaja EU (CEF), Viro, Latvia, Liettua
- Uusi rata suunnitellaan 1 435 mm:n raideleveydellä, mikä vastaa raideleveyttä muualla Euroopassa. Esimerkiksi Suomessa on käytössä leveämpi raideleveys.
Merko Ehitus
AS Merko Ehitus (group.merko.ee) -konserni toimii rakennusalalla ja kiinteistökehityksessä. Merkolla on toimintaa Virossa, Latviassa ja Liettuassa. Vuoden 2023 lopussa konsernin palveluksessa oli 635 henkilöä ja vuoden 2023 liikevaihto oli 466 miljoonaa euroa.